Cuando el distribuidor regional se acercó por primera vez a nuestro equipo, el objetivo era sencillo: entregar una línea de fin de barra de Unión que pudiera soportar las condiciones de conducción locales sin romper el modelo de margen del distribuidor.

El mercado de reposición local estaba dominado por una marca japonesa de larga data, y los plazos de entrega se extendían más allá de ocho semanas y las reclamaciones de calidad estaban aumentando. Los operadores de flotas reportaron desgaste prematuro y disputas de garantía que estaban dañando la reputación del distribuidor.

Nuestro equipo de ingeniería propuso una validación de dos fases: una prueba de campo de 90 días con 300 unidades instaladas en las flotas de los socios, seguida de un despliegue regional controlado con un embalaje de marca compartida y una garantía de 24 meses respaldada por nuestra oficina técnica de Guangzhou.

Dentro de los primeros seis meses, la frecuencia de reorden aumentó de trimestral a mensual. El volumen de reorden interanual alcanzó las 8.400 unidades por mes, y desde entonces el distribuidor se ha ampliado a las categorías de tren de aterrizaje adyacentes en el mismo acuerdo de suministro.

Ahora estamos abarcando la siguiente fase: ampliar el programa a un portal de pedidos B2B on-line para clientes de talleres, con formación in situ para los técnicos de los distribuidores y una previsión compartida de un plazo de doce meses.