Lorsque l’exploitant de flotte a contacté notre équipe pour la première fois, la mission était simple: fournir une ligne de filtre à huile capable de résister aux conditions de conduite locales sans casser le modèle de marge du distributeur.

Le marché secondaire local était dominé par une marque japonaise de longue date, et les délais de livraison ont duré plus de huit semaines et les revendications de qualité ont augmenté. Les exploitants de parcs ont signalé des litiges d’usure prématurée et de garantie qui ont nui à la réputation du distributeur.

Notre équipe d’ingénierie a proposé une validation en deux phases: un essai terrain de 90 jours avec 500 unités installées sur les flottes partenaires, suivi d’un déploiement régional contrôlé avec un emballage co-marqué et une garantie de 12 mois soutenue par notre bureau technique de Guangzhou.

Au cours des six premiers mois, l’intervalle moyen de remplacement des véhicules du parc a augmenté de 40%. D’une année sur l’autre, le volume des commandes de réapprovisionnement a augmenté de 280% par rapport à l’année précédente, et le distributeur a depuis pris de l’expansion dans les joints d’étanchéité des moteurs dans le cadre du même contrat d’approvisionnement.

Nous sommes en train de définir la prochaine phase: étendre le programme à un accord de co-fabrication avec des marques de distributeur, avec une formation sur site pour les techniciens des distributeurs et une prévision partagée qui se poursuivra douze mois à l’avance.